Tiết lộ biện pháp rào chắn bảo đảm dành cho đường cao tốc

Thời gian vừa mới đây liên tiếp xảy ra các vụ va chạm giao thông trên tuyến đường cao tốc dẫn đến thiệt hại lớn về người và tài sản. Nhiều trường hợp sau khi va chạm, các phương tiện tiếp tục lao vào lan can làm gãy, đổ và lao thẳng xuống vực. Giờ đây, đã có sản phẩm Tôn hộ lan giúp giảm thiểu nguy hiểm cho người và phương tiện khi lưu thông trên cao tốc.
Với công nghệ hiện đại từ Hàn Quốc, Tôn hộ lan (rào chắn an toàn) có đặc tính an toàn làm giảm tối đa mức độ hư tổn của xe và người đi xe, giúp xe quay lại hướng lái bình thường, đồng thời phòng chống việc các mẫu xe thông thường và xe tải khi đang chuyển dời bình thường trên phố bị bay ra khỏi đường.

Thiết bị bảo vệ an toàn đường bộ

Cùng với sự đi lên của các đô thị, số lượng các phương tiện đang ngày càng gia tăng. Mỗi ngày, tại nước ta có khoảng 25 người chết do tai nạn giao thông. Nhiều vụ việc tai nạn liên hoàn trên tuyến đường cao tốc khi các phương tiện đang lưu thông với vận tốc cao làm thiệt hại về người và tài sản. Từ thực tế như vậy, rất cần một thiết bị bảo vệ an toàn đường bộ như Tôn hộ lan (rào chắn an toàn).

Tôn hộ lan (rào chắn an toàn) là một sản phẩm của Công ty HyoMyung có trụ sở tại Hàn Quốc. Công ty hiện đã có văn phòng đại diện ở số 88 Láng Hạ, quận Đống Đa, thủ đô hà nội. Đây là doanh nghiệp chuyên sản xuất các thiết bị an toàn đường bộ (lan can đường, lan can cầu, hàng rào kim loại…), đã giành được giấy chứng nhận tiêu chuẩn hệ thống quản lí chất lượng (ISO 9001) và các giấy chứng nhận tiêu chuẩn khác từ khi thành lập năm 2012 đến nay.

Công ty có đội ngũ sản xuất, thi công và điều tra nghiên cứu cải cách và phát triển doanh nghiệp bài bản, đồng thời bằng việc điều tra nghiên cứu cách tân và phát triển, kiến thiết, sản xuất và xây cất các sản phẩm, thông qua những sản phẩm có chất lượng vượt trội và tiến độ kiến thiết xuất sắc, công ty đang ngày một lớn mạnh không ngừng.

Khi phương tiện bất ngờ mất lái, đâm vào Tôn hộ lan (rào chắn an toàn) sẽ tự động phục sinh hướng lái bình thường, bảo đảm an toàn cho người ngồi trên xe khi va chạm, không gây trở ngại giao thông đối với các xe khác. Sau va chạm vào Tôn hộ lan (rào chắn an toàn), phương tiện vẫn bảo đảm an toàn an toàn cho người đi bộ, bảo đảm các thiết bị bên đường.

Đặc biệt, thiết bị này còn ngăn cản xe đã xảy ra tai nạn bị tai nạn lần 2, giảm thiểu tổn hại về vật chất và con người, giúp định hướng tầm nhìn cho người lái xe xe.

Đây là một trong những điểm nổi bật trong chức năng của Tôn hộ lan (rào chắn an toàn) so với các loại lan can đường bộ thông thường. Vì thế, đây được coi là “phép màu” cho phương tiện, nhằm giảm thiểu những vụ tai nạn đường bộ, ngăn ngừa tai nạn giao thông.

Công nghệ mới, hiện đại

Sản phẩm tôn hộ lan của Công ty HyoMyung áp dụng công nghệ hiện đại nhất của Hàn Quốc. Lan can đường dạng sóng mở (Open Guard rail) mang ưu điểm của lan can đường dạng sóng và lan can dạng ống, có thể sử dụng ở những khoanh vùng có bán kính đường cong nhỏ, đồng thời, lan can có tính mở nên rất thuận tiện và hữu ích với những vùng có tuyết phủ.

Hiện nay, đại phần nhiều lan can đường của đường bộ và đường cao tốc có tỉ lệ lớn là lan can dạng khép nhưng đang có xu thế thay đổi sang lan can dạng sóng mở, sở hữu sẵn tính an toàn và tính mở. Với xu thế này, đang có sự gia tăng các dự án có liên quan đến việc sửa chữa, duy trì và trùng tu các con đường trong số các dự án phát thầu của các khách hàng là các doanh nghiệp đoàn thể tại địa phương.

Khác với công nghệ lúc bấy giờ, phần mặt cắt lan can của Tôn hộ lan được tạo ra bởi hình ‘Ω’, được hình thành với các góc nhọn hướng về phía trung tâm của lan can, khi phát sinh lực tác động sẽ làm lõm theo hướng trung tâm của thanh lan can ở phía bề mặt, đồng thời tấm sắt bị chồng lên nhau nên giúp tăng tốc độ cứng. công dụng này càng tăng cao ở đoạn đường khúc cua có lắp đặt lan can theo đường vòng.

Hơn thế, vì khoảng cách giữa các cột trụ rộng nên giảm lượng sử dụng cột trụ đỡ, từ đó giảm chi phí nguyên liệu và phí lắp đặt, đồng thời việc thiết kế cũng dễ dàng và đơn giản nên giá thành sẽ thấp hơn so với sản phẩm của công ty khác.

Khi kết hợp phần trống của lan can với góc trống của cột trụ, có thể ngăn liên kết B/N lồi ra phía sau và vừa hấp thụ vừa phòng tránh được lực va đập tác động ảnh hưởng theo chiều thẳng đứng hướng ra đường ở cột trụ hình ‘△’, nên có hiệu quả vượt trội để phòng chống va đập.

Đai ốc được kết nối trên tấm khung kim loại hình thang nên thuận lợi cho lúc kiến tạo hoặc khi lắp ghép cố định lan can, đồng thời vì nó được kết nối ở phía trong cột trụ nên tính tạo khối cao hơn và có thể hấp thụ được lực tác động.

Với những ưu điểm như vậy, Tôn hộ lan (rào chắn an toàn) hiện đang là sản phẩm được ưa dùng tại thị phần Hàn Quốc. trong khoảng thời gian tới, sản phẩm này dự kiến sẽ có mặt tại thị phần VN.

Nguồn: Hé mở cách rào chắn đảm bảo dành cho đường cao tốc

Một vài bí kíp tuyệt đỉnh giữ hoa tươi lâu nhưng lại đẹp

Jessica Marshall, chủ sở hữu của Miss Daisy Floral Design Studio ở Las Vegas và New York, đã chia sẻ cho chúng tôi về một số mẹo nhỏ dễ làm và đơn giản để trang trí nhà bằng những bông hoa xinh đẹp.

1. Cắt thân cây hoa theo góc 45 độ, cắt khoảng hơn 2cm kể từ gốc

 

Việc này sẽ giúp tăng diện tích bề mặt mà cây hoa có thể hút nước, cho nên vì thế hoa sẽ có đủ nước và tươi lâu dài.

2. Sử dụng tách trà làm bình hoa

 

Đừng vứt bỏ những cành hoa ngắn. Thay vì vậy, hãy cắm chúng vào một tách trà. Bó cành hoa lại với nhau bằng một chiếc chun buộc tóc để chúng không tách rời nhau trong tách trà và cũng khiến cho việc thay nước dễ dàng hơn.

3. Giúp hoa nở một cách nhanh chóng bằng cách đổ nước ấm vào bình trước khi cho nước lạnh

 

Sau khi cắt cành hoa như mô tả ở số 1, cắm hoa vào trong một cốc nước ấm đầy. Sau một phút, cắm hoa vào một bình nước lạnh và để như vậy trong 20 phút. Hoa sẽ nở hết cỡ.

4. Tạo nên hỗn hợp vodka + đường để giữ cho hoa trông tươi tắn lâu hơn.

 

Trước khi cắm hoa vào một chiếc bình, nhỏ vài giọt rượu vodka và một muỗng cà phê đường trắng vào trong bình sẽ làm chậm giai đoạn hoa héo. Khi những bông hoa đang héo dần, thêm một ly vodka vào trong nước và thân cây sẽ dựng thẳng trở về trong một hoặc hai ngày tiếp sau.

5. Trồng cây xương rồng trong bát đựng đồ tráng miệng

 

 

Biến những bát đựng đồ tráng miệng trở thành chậu cây sang trọng cho cây xương rồng! Chỉ cần đổ đầy đất vào bát, phun nước để làm ẩm đất và sau đó trồng cây xương rồng vào lớp trên cùng của đất. Theo thời gian, nó sẽ ban đầu mọc rễ. Chỉ cần phun nước mỗi tuần một lần bằng bình xịt cho đến khi lớp đất trên cùng ẩm ướt.

6. Tưới nước cho cây lan bằng đá lạnh

 

Đầu tiên, trồng cây lan vào một chiếc bình chứa đất nếu cây chưa được trồng trong bình, rồi tưới nước cho cây lan bằng một cục đá mỗi tuần. Đối với những cây hoa lan lớn hơn, sử dụng hai cục đá một tuần. Những cục đá tan từ từ và cung cấp nước một cách nhỏ giọt cho những cây lan, nhờ đó mà cây không bị ngập nước.

7. Tạo nên lưới băng dính trong suốt để giữ hoa đúng vị trí khi cắm vào bình nông

 

Để giữ cho những cành hoa ngắn không bị rơi ra khỏi bình hoa nông, thiết kế lưới băng dính chống nước (hoặc băng dính trong suốt mỏng) để giữ hoa luôn đứng đúng vị trí.

 

Cắm những cành hoa to và chắc vào một góc trước vì chúng sẽ chiếm dụng đa số diện tích trong bình/bát. Tiếp sau, sử dụng hoa cỡ vừa để cắm vào các lỗ còn lại và tiếp nối sử dụng các loại hoa nhỏ để trang trí và hoàn tất việc thiết kế.

 

8. Xếp một chiếc bình vào bên trong một chiếc bình để tạo ra khoảng trống chứa các lát trái cây dùng để trang trí

 

Tìm một chiếc bình bé thêm hơn thể tích bên phía trong chiếc bình khác khoảng hơn 1cm. Đổ đầy nước vào khe trống giữa hai bình rước khi xếp các miếng chang thái lát vào (cần chín quả chanh để xếp được bình hoa như trong hình).

 

9. Làm khô hoa bằng cách treo ngược chúng ở nơi mát mẻ

 

Nếu còn muốn lưu giữ một bó hoa, cách tốt nhất để gia công khô hoa là buộc những đầu của thân cây hoa bằng một dải ruy băng và treo lên một cái đinh ở góc khung hình, hoặc một giá đỡ để trang trí.

10. Thả một đồng xu vào bình hoa để giữ cho nước trong bình tươi mới dài lâu

 

Đồng có trong tiền xu hoạt động như một chất acid hoá, giúp ngăn ngừa nấm hoặc vi khuẩn phát triển. Chú ý: Marshall gợi nhắc rằng nên tìm những đồng xu được đúc trước năm 1982 vì chúng có đựng nhiều đồng hơn và sẽ giúp cho hoa trông xin xắn hơn trong vài ngày tiếp theo.

11. Nếu ngôi nhà có gam màu trung tính, thử trang trí bằng hoa có màu tối

 

Để tạo ra điểm nhấn, hãy thử sức với loại hoa có màu sẫm hơn. Các bông hoa trông đáng yêu hơn khi được cắm trong một bình hoa được bọc bằng vỏ cây bạch dương.

12. Vặn các bông hoa hồng để mang cánh hoa dễ dàng hơn

 

Cách rất tốt để tách cánh hoa hồng ra mà không để lại vết thâm là giữ nguyên thân cây và nhẹ nhàng xoay đầu bông hoa.

Bỏ cánh hoa vào bồn tắm đầy nước ấm và dầu tắm hoa hồng là cách dưỡng ẩm thoải mái và tự nhiên và sẽ tạo nên làn da của bạn thêm mềm mại. Những bông hoa tuyệt đẹp sẽ giúp bạn thư giãn ngay lập tức!

13. Trang trí một chiếc cầu vồng dễ dàng bằng cách chọn những bông hoa trước, xếp chúng theo thứ tự muốn trang trí và sau đó bó hoa theo thứ tự đó.

 

Bí quyết để tạo nên lọ hoa hình cầu vồng là xếp những bông hoa theo màu sắc, cắt cành hoa theo góc, và kế tiếp cắm mỗi cành vào một góc trong bình. Cần cắm những bông hoa to đầu tiên để tạo nên nền tảng kiên cố cho bình hoa, tiếp theo sau là những bông hoa có kích thước trung bình và kết thúc bằng những bông hoa nhỏ. Và thế là xong!

14. Thiết kế bình hoa bằng cách cắm từng cành hoa bắt chéo qua nhau

 

Để tạo ra một bó hoa hồng với các cành hoa bắt chéo nhau, bắt đầu bằng cách cắm cành hoa đầu tiên vào bình hoa và sau đó cắm cành tiếp theo bắt chéo qua cành đầu tiên và tiếp tục làm như thế cho đến khi bình hoa đầy.

15. Trang trí một bình thủy tinh đơn giản bằng dây bện, ruy băng hoặc đăng ten để tạo ra nét đặc sắc.

 

Marshall đã sử dụng dây bện để làm đẹp cho bình thủy tinh dễ dàng, buộc theo hình chữ X và thắt lại ở phía sau bình.

Nguồn: Một số bí quyết hay giữ hoa tươi lâu nhưng lại đẹp

Biện pháp để gửi hàng đi Mỹ nhanh chóng?

Làm thế nào để gửi hàng đi Mỹ nhanh nhất là câu hỏi mà nhiều cá nhân, doanh nghiệp khi bắt đầu sự nghiệp bán hàng đặt ra. Khi đã có đơn hàng cần chuyển đi Mỹ, bạn sẽ vô cùng băn khoăn làm sao để chuyển hàng đúng hẹn và bảo đảm an toàn được chất lượng hàng hóa cho Khách hàng ở tận phía bên kia của địa cầu? Bài viết dưới đây sẽ giúp các bạn có cái nhìn tổng quan và tìm ra giải pháp phù hợp nhất cho cửa hàng hay doanh nghiệp của mình.

Gửi hàng đi Mỹ thường mất bao lâu?

Việc gửi hàng đi Mỹ nhanh hay chậm phụ thuộc vào vào nhiều yếu tố khác nhau liên quan đến chính cách vận chuyển bạn lựa chọn và mặt hàng bạn cần gửi. Nếu bạn gửi hàng đi Mỹ từ các thành phố lớn ở Việt Nam như Hà Nội, HCM, Đà Nẵng, Hải Phòng, Khánh Hòa thì sẽ chỉ mất thời khắc ngắn để chuyển đến các thành phố lớn của Mỹ. Còn đối với những mẫu sản phẩm cồng kềnh, trọng lượng lớn hay hàng hóa đặc biệt được vận chuyển bằng đường biển thì thời điểm có thể lâu hơn gấp nhiều lần.

Vì vậy, tùy theo gói cước và dịch vụ bạn lựa chọn, hàng hóa được ship đi Mỹ sẽ có các mức thời gian như sau:

• Chuyển phát nhanh đi Mỹ, sử dụng hình thức vận chuyển đường hàng không, địa điểm nhận hàng là các thành phố lớn: thời gian từ 3-5 ngày.
• Chuyển hàng đi Mỹ tiết kiệm: thời điểm từ 6-7 ngày.
• Chuyển hàng đi Mỹ hỏa tốc: tối đa 2 ngày.

Tuy nhiên thời gian vận chuyển trên chỉ là mức thời điểm tham khảo, nó còn phụ thuộc vào rất nhiều vào đơn vị vận chuyển bạn lựa chọn, hàng hóa bạn gửi đi Mỹ và chi phí bạn rất có khả năng bỏ ra.

Những lưu ý để gửi hàng đi Mỹ nhanh nhất

Như đã nói ở trên, việc nhanh hay chậm khi gửi hàng đi Mỹ còn phụ thuộc nhiều vào yếu tố hàng hóa, luật XNK của Mỹ . Vì vậy, khi gửi hàng đi Mỹ bạn cần để ý những điểm sau:

Trước hết cần tìm hiểu kỹ danh mục hàng hóa cấm nhập cảnh vào Mỹ. Danh mục này thường trùng với danh sách cấm của quốc tế. Bạn có thể tham khảo trên internet hoặc nhờ luật sư support.

Thứ hai là phải đảm bảo đóng gói kiện hàng cẩn thận, đúng tiêu chuẩn. Với những mặt hàng là quần áo, đồ dùng gia đình bạn lưu ý mỗi kiện hàng không nên quá 30kg. Hàng thực phẩm khô thì mỗi kiện hàng không quá 20kg. Việc bảo đảm an toàn độ đóng gói hàng hóa cẩn thận sẽ tránh việc phải xử lý sự cố khi vận chuyển gây mất thời gian.

Thứ ba đó chính là phần địa chỉ của người nhận. Bạn cần chú ý phải ghi đầy đủ Họ tên người nhận theo đúng giấy tớ tùy thân, không ghi biệt danh vì khi nhận hàng khách hàng của bạn cần phải đối chiếu với nhân viên vận chuyern bằng giấy tờ cá nhân. địa chỉ của khác hàng cũng rất cần phải ghi rõ từ thông số nhỏ nhất và số điện thoại của người nhận. Bạn cũng cần phải ghi rõ mã bưu chính của Mỹ trên bao bì hàng hóa của mình.

Chọn cách vận chuyển hợp lý và nhanh nhất

Điều quạn trọng nhất để chuyển hàng đi Mỹ nhanh nhất là bạn phải chọn được cách vận chuyển và đơn vị vận chuyển hợp lý về chi phí và thời khắc. Nếu đơn hàng của bạn dưới 300kg bạn nên lựa chọn cách vận chuyển bằng đường hàng không còn nếu đơn hàng trên 300kg tốt nhất bạn nên chọn vận chuyển bằng đường  biển sẽ tiết kiệm được chi phí hơn rất nhiều.

Nguồn: Các cách để gửi hàng đi Mỹ nhanh nhất?

Dân địa phương lắp barie chặn xe tải từ mỏ đá Tân Cang

Ngày 14-10, người dân ấp Hương Phước, xã Phước Tân, TP Biên Hòa (Đồng Nai) đã lắp barie chắn ngang đường Đinh Quang Ân để ngăn xe ben từ khu mỏ đá Tân Cang qua lại.

Barie người dân vừa lắp đặt trên đường Đinh Quang Ân, đoạn thuộc tổ 20, ấp Hương Phước, TP Biên Hòa, Đồng Nai để ngăn xe ben chở đá - Ảnh: B.A.

Anh Trịnh Hồng Lâm (ngụ tổ 25, ấp Hương Phước) cho biết trong cuộc họp trước với UBND xã, người dân đã xin phép dựng barie để hạn chế xe ben chở đá qua lại đường Đinh Quang Ân nhưng chính quyền không cho.

Mặc dù, gần một tuần nay, xe ben chở đá từ khu vực mỏ đá Tân Cang chạy "điên loạn" cả ngày lẫn đêm khiến cuộc sống của người dân bị ảnh hưởng, đặc biệt là học sinh không khỏi lo ngại khi đi ra ngoài đường.

"Chúng tôi mong muốn chính quyền cần mạnh tay hơn để các xe ben đi đúng tuyến đường của mình, trả lại đường Đinh Quang Ân cho dân", anh Lâm nói.

Theo ghi nhận, barie bằng sắt, chắn ngang qua đường Đinh Quang Ân, đoạn thuộc tổ 20, ấp Hương Phước.

Nhận được thông tin, chính quyền xã Phước Tân đã cử người xuống gỡ barie dựng "trái phép". mặc dù, người dân đã lăn thùng phuy, gạch đá ra rào chắn ngang đường không cho các xe ben chở đá qua lại khiến hàng chục xe ben ùn ứ kéo dài.

Barie dựng khá cao để các xe tải nhỏ vẫn lưu thông được - Ảnh: B.A.

Trước đó, cuối tháng 8 và đầu tháng 9, người dân ấp Tân Cang (xã Phước Tân) đã nhiều lần rào chắn trên đường Đinh Quang Ân để ngăn xe ben chở đá qua lại.

Gần nhất là ngày 19-9, người dân dùng ghế, tre, thùng phuy dựng đứng để giăng một tấm băngrôn ngang đường với dòng chữ "Nhân dân ấp Tân Cang yêu cầu tất cả các mẫu xe ben chở đất, đá, vật liệu xây dựng chạy đúng tuyến đường chuyên dùng đã quy định, trả lại đường dân sinh Đinh Quang Ân. Rất cám ơn!".

Do bị chặn xe, ngày 3-10, hàng chục Đại lý phân phối xe tải Hino ben của Liên hiệp hợp tác xã dịch vụ nông nghiệp trồng trọt tổng hợp Đồng Nai (Donacoop) đồng loạt kéo ra đậu trên tuyến đường Đinh Quang Ân (đoạn thuộc ấp Tân Cang, xã Phước Tân) để "đối thoại" với người dân và xin người dân cho xe đi qua. Tuy nhiên, người dân đã không chấp nhận kiến nghị của doanh nghiệp.

Tại hội nghị sơ kết công tác bảo đảm trật tự an toàn giao thông 9 tháng đầu năm diễn ra ngày 4-10, UBND tỉnh Đồng Nai đã chỉ đạo Sở GTVT Đồng Nai chủ trì, phối hợp với Sở Tài nguyên và môi trường và UBND thành phố Biên Hòa mời nhà đầu tư BOT tuyến đường chuyên dùng và các chủ doanh nghiệp mỏ vật liệu thống nhất phương án tổ chức phân luồng giao thông, không sử dụng đường dân sinh để lưu thông.

Đồng thời yêu cầu nhà đầu tư khẩn trương hoàn thiện các đường kết nối từ các mỏ vật liệu vào đường chuyên dùng, báo cáo công dụng thực hiện trước ngày 10-10.

>>> Nguồn: Người dân lắp barie chặn xe ben từ mỏ đá Tân Cang
 

Lịch sử các dòng xe tải Chervolet qua ảnh

Tồn tại và phát triển trên thị trường suốt 100 năm, Chervolet đã có nhiều đổi mới trong kiến thiết, tạo ra hình dáng kiểu mẫu cho xe tải hiện đại.

International Series LD (1929): LD là chiếc xe tải đầu tiên có buồng lái kín. thiết kế mang tính đột phá này giúp người điều khiển xe tránh được các yếu tố ảnh hưởng bên ngoài. kiến tạo bên trong được xem trọng hơn. Màu sắc vỏ xe cũng đã được lựa chọn để tương xứng với nội thất.

Quý khách hàng có nhu cầu cần Tra gop xe tai xin vui lòng liên hệ: qua số điện thoại 0938.926.267 – 0974.928.491 (Ms. Thắm) 

 Half-Ton (1983): Đây là lần đầu tiên phòng ban Mỹ thuật và Màu sắc, sau này là Trung tâm kiến thiết Mỹ tham gia tạo hình cho dòng xe mới của Chervolet. vấn đề này thể hiện rõ trong vẻ ngoài của Half-Ton với tấm chắn hình giọt nước, lưới tản nhiệt kiểu mới và hình dáng gọn gàng.

3100 Series (1947): 3100 Series là chiếc xe có thiết kế cổ điển. đây chính là lần đầu tiên Chervolet sử dụng lưới tản nhiệt ngang và hàng ghế dài đặc trưng tương tự như xe của hãng hiện giờ. Các lưới chắn được gắn kết chặt chẽ hơn với thân xe, khởi đầu cho dòng xe tải hiện đại.

3124 Series Cameo Carrier (1955): Có thể coi 3124 Series Cameo Carrier là chiếc xe tải hiện đại đầu tiên do đường gân chạy liên tục từ trước ra sau của nó. Phần thân xe được ráp bằng với buồng lái và tấm chắn. Đây cũng là ôtô tải đầu tiên cho thương hiệu Fleetside.

C10 Fleetside (1967): Xe giữ lại và cải tiến thêm đường gân chạy dọc của chiếc 3124 Series. Logo Chervolet được thêm vào biểu tượng hình nơ và gắn trên lưới chắn phía trước xe.

C30 One-Ton Dually (1973): Chiếc xe tải hạng nặng đầu tiên của hãng. thi công của C30 chú trọng vào tính ứng dụng của nó. Các chi tiết của xe được tối giản hóa một cách có chủ đích.

C/K 1500 C/K (1988): 1500 có phong cách thiết kế rất hiện đại, nhiều chi tiết của nó vẫn được sử dụng trong các đời xe ngày nay. Đây là lần đầu Chervolet sử dụng thiết kế khí động học trên xe do giá xăng tăng cao. bên phía trong xe được trang bị bảng điều khiển đơn giản với một số nút bấm.

Silverado 1500 LT Z71 (1999): Thế hệ Silverado đầu tiên ra đời khi các cái xe đã mang ngoại hình đặc trưng của Chervolet, đặc biệt là phần thân trước. thiết kế khí động học tiếp tục được cải tiến và có những bước chuyển to lớn.

 Silverado 1500 (2007): Phiên bản Silverado này có kích cỡ lớn hơn so với trước nhưng vẫn giữ được hiệu quả của kiến thiết khí động học. Cùng với thân xe thì lưới chắn cũng được làm rộng hơn.

>>> Nguồn: Quá trình phát triển các dòng xe tải Chervolet qua tranh ảnh
 

Chuyện khó hiểu: Dân tự lập barie thu "phí BOT”, xã bối rối

Một hộ dân xã Sơn Quang (Hương Sơn, Hà Tĩnh) đã tự lập barie trên phố, thu phí của lái xe, nhưng chính quyền cho biết, “khó xử lý”.

Theo phản ảnh của một số tài xế xe tải, gần 2 tháng nay, tại xã Sơn Quang (huyện Hương Sơn) có một hộ dân tự ý lập rào chắn qua đường liên xã để thu "phí" từ 20 ngàn đến 50 ngàn đồng/lượt.

Bà Sen (xã Sơn Quang, Hương Sơn, Hà Tĩnh) đang mở barie "BOT". Ảnh: Minh Lý

Tài xế bất bình, nhưng vì không có đường nào khác, nên phải chấp nhận.

Hộ dân tự lập barie "BOT" là ông Đinh Văn Phương, thôn Sông Con. Ông Phương giải thích: Năm 2013, có dự án làm đường từ thôn Bảo Thượng lên thôn Sông Con; nối sát 3 xã Sơn Quang -Sơn Lĩnh - Sơn Hồng.

Xã vận động 19 hộ hiến đất, hiến cây, vì "không có tiền đền bù". Sau khi đường làm xong, các hộ phát hiện dự án đã được UBND tỉnh phê duyệt kinh phí đền bù lên tới 2,4 tỷ đồng.

Mỗi ô tô qua đoạn đường này phải nộp "phí BOT" 20-50 nghìn đồng. Ảnh: Minh Lý

Khi được hỏi từ khi gia đình lập rào chắn, thu tiền của lái xe, chính quyền địa phương có ý kiến gì không, thì bà Sen (vợ ông Phương) cho biết xã không có ý kiến gì.

"Vì đất của nhà tôi đã được cấp sổ đỏ, bây giờ xã mở đường mà không chịu đền bù cho dân thì gia đình tôi có quyền rào lại, chứ tôi có rào đường của xã hội đâu", bà Sen lí luận.

Bà Sen cho biết thêm: Khoảng gần 2 tháng nay, Xe tải Hino giá rẻ có nhu cầu chở hàng chạy tắt qua đất của nhà tôi, vì xe chạy sẽ phá hỏng vườn, nên GĐ tôi thu tiền của lái xe. Việc thu tiền đã được thỏa thuận giữa hai bên.

Ông Nguyễn Xuân Lĩnh - Chủ tịch UBND xã Sơn Quang cho biết: "Nhận được phản ánh về việc hạnh phúc gia đình ông Phương tự ý lập rào chắn thu tiền của lái xe, xã giao cho Ban công an kiểm tra, nếu có thì mời gia đình lên làm việc. Nhưng vì đất đó trước đây chưa được đền bù cho gia đình, nên rất khó để xử lý".

Ông Nguyễn Quang Thọ - Chủ tịch UBND huyện Hương Sơn cho biết: Dự án đường liên xã Quang - Lĩnh - Hồng được tỉnh phê duyệt từ nguồn trái phiếu chính phủ, trong đó có kinh phí đền bù, nhưng nguồn ngân sách không có để chi cho công tác đền bù.

Hiện cầu bắc qua xã Sơn Lĩnh đã xây xong, nhưng chưa thể thông cầu, vì nguồn ngân sách đã hết, nên dự án buộc phải tạm dừng. Khi có nguồn vốn, UBND huyện mới tiếp tục xử lý những vấn đề còn tồn đọng trước đây.

"Còn việc người dân tự ý lập rào chắn để thu tiền của lái xe, UBND huyện sẽ chỉ đạo UBND xã Sơn Quang xử lý", ông Thọ cho biết.

>>> Nguồn: Chuyện kỳ lạ: Dân tự lập rào chắn thu "phí BOT”, xã bối rối

Siêu thị 24h “mọc” như nấm, cửa hàng nhỏ lẻ có bị “nuốt chửng”?

Sự đổ bộ “ào ạt” của 1 loạt các siêu thị mini không chỉ mọc lên ở các con phố lớn, mà còn lan tới khắp các hang cùng ngõ hẻm ở Hà Nội. Đây chính là sức ép rất to lớn đối với các cửa hàng tạp hóa truyền thống cổ truyền.
Siêu thị mini đua nhau “mọc”

Riêng phố Vũ Tông Phan (Thanh Xuân, Hà Nội) chỉ kéo dài 3km nhưng trong vài tháng quay trở lại đây đã có sự “tham gia” tới 4 siêu thị của cùng một thương hiệu, chưa kể một vài siêu thị mini khác đã góp mặt từ khá lâu. Ngoài ra, còn vô số các cửa hàng tạp hóa từ bé đến lớn cũng “mọc” chi chít.

Chị Lan Anh (chủ một cửa hàng tạp hóa ở phố Vũ Tông Phan) cho biết: “Từ ngày có khá nhiều siêu thị mini mở ra thì lượng khách của cửa hàng giảm hẳn, kéo theo đó là lợi nhuận giảm. Tôi phải cắt giảm lượng hàng hóa nhập vào để cân xứng với nhu cầu của khách hàng”.

Để mua được hàng hóa bảo đảm chất lượng, khách hàng thông thường có xu hướng chuộng mua hàng trong siêu thị. Hơn hết, siêu thị thường có dịch vụ quan tâm khách hàng tốt, nhân viên niềm nở, tư vấn nhiệt tình nên làm khách hàng rất hài lòng. Bên cạnh đó, vì siêu thị hoạt động theo chuỗi nên thường có các chương trình tặng ngay lớn, áp dụng chính sách ưu đãi giảm giá sâu nên khá thu cháy khách hàng tham gia. Ngoài ra, có 1 số bộ phận khách hàng liên tục thanh toán bằng thẻ visa, mastercard… ngại sử dụng tiền mặt nên mua hàng tại siêu thị là lựa chọn tối ưu.

Chị Thảo (Mai Dịch, Cầu Giấy) chia sẻ: “Tôi là khách “ruột” của một siêu thị mini gần nhà nên được phát hành thẻ tích điểm VIP để sau đây đổi quà hoặc được tiết kiệm chi phí với chính sách giảm giá lớn. chưa dừng lại ở đó, thẻ visa tôi đang dùng cũng liên kết với chuỗi siêu thị này nên khi sử dụng thẻ thì tôi cũng được lợi rất nhiều”.

Lo ngại về sự việc chất lượng, xuất xứ sản phẩm, anh Lân (Bạch Mai, Hà Nội) cho biết: “Hồi trước tôi có mua một chai dầu gội đầu hãng thường dùng tại một cửa hàng tạp hóa nhỏ, nhưng khi sử dụng thì dầu không tạo bọt và không có mùi thơm đặc trưng. Nghi ngại là hàng nhái nên tôi đã nói “không” với các cửa hàng tạp hóa nhỏ, thay vào đó là mua hàng tại các siêu thị. Vì hàng hóa trước khi lên được kệ siêu thị thì phải trình xuất giấy tờ chứng minh nguồn gốc, xuất xứ nên sẽ bảo đảm được chất lượng hơn”.

Không đổi mới thì sẽ khó… sống?

Mua bán ở kênh truyền thống gồm cửa hàng tạp hóa và chợ ở VN vẫn sở hữu đến 87% phân khúc ngành hàng tiêu dùng nhanh (nghiên cứu và điều tra của Nielsen tại 6 thành phố lớn ở nước ta). mặc dù, với sự gia tăng nhanh lẹ của cửa hàng thuận lợi, hệ thống siêu thị, kênh truyền thống này sẽ phải có những thay đổi để tồn tại.

Nắm bắt được xu thế khách hàng muốn mua sắm ở một nơi rộng rãi, hàng hóa được trưng bày gọn gàng dễ tìm kiếm… Nhiều cửa hàng tạp hóa đã tự thay đổi bằng cách chuyển sang mô hình siêu thị mini gia đình, đó là: Mở rộng diện tích, tân trang lại cửa hàng, chuyển đổi sang mô hình để khách hàng tự chọn hàng hóa và có thêm nhiều chương trình tặng kèm lôi cuốn.

“Từ ngày đổi từ cửa hàng tạp hóa cổ truyền sang mô hình siêu thị mini thì lượng khách của cửa hàng tăng vọt hơn trước, tôi cũng đã cắt giảm nhân viên và thay vào đó lắp đặt thêm nhiều camera để thuận tiện quản lý” - chị Trang (chủ một siêu thị mini ở đường Vũ Tông Phan, Thanh Xuân) chia sẻ.
 
Mặc dù đang có sự dịch chuyển mua sắm và chọn lựa từ chợ, tạp hóa vào siêu thị tăng lên nhưng nhìn một cách toàn diện, số lượng tạp hóa, chợ ở Việt Nam vẫn còn rất lớn, do đó, giá cả ở kênh mua sắm truyền thống cổ truyền này vẫn cao. Trong ngắn hạn, Nielsen cho rằng các doanh nghiệp làm hàng tiêu dùng nhanh vẫn phải phụ thuộc vào giá cả ở chợ và tạp hóa.

Siêu thị, cửa hàng có tăng nhưng không bằng do nước ta vẫn còn tới 70% dân số sống ở nông thôn, kênh tiện lợi chưa thể vươn tới được. Ngay ở nội thị, một bộ phận dân cư, số đông là lớn tuổi vẫn chọn tạp hóa, kể cả chợ là kênh mua sắm thường xuyên các mẫu sản phẩm như thực phẩm khô, nước đóng chai, hàng hóa phục vụ cá nhân do kênh này có tính tiện lợi riêng như gần nhà, mua sắm không phải gửi xe, đa dạng sản phẩm.

>>> Nguồn: Siêu thị 24/7 xuất hiện như nấm, cửa hàng bán lẻ có bị “nuốt chửng”?